Porsche mở đơn đặt hàng cho Porsche 911 Turbo S Coupé và Porsche 911 Turbo S Cabriolet – ra mắt mới »

                        

Porsche Đặt mua cho Porsche 911 Turbo S Coupé và Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Giá khởi điểm lần lượt là 20,9 triệu baht và 22,1 triệu baht.


Porsche 911 Turbo S Coupé và Porsche 911 Turbo S Cabriolet

Porsche 911 Turbo S Coupé, thế hệ mới nhất Giống thuần huyền thoại Được trang bị đầy đủ sức mạnh chưa từng thấy trước đây Kiểm soát hoàn toàn phong cách thể thao Chiếc xe thể thao hàng đầu của gia đình 911 sắp xuất hiện. Mắt ở dạng khung gầm 2 cửa, coupe và mui trần Cabriolet Mạnh mẽ hơn với động cơ boxer đôi 3,8 lít mới được trang bị bộ sạc turbo VTG, cung cấp công suất tối đa 650 mã lực (478 kilowatt), tăng 70 mã lực so với mô hình ban đầu. (51 mã lực) Mô-men xoắn cực đại 800 Nm (tăng từ 50 Nm). Chiếc xe thể thao này truyền sức mạnh khổng lồ thông qua hộp số ly hợp kép thông minh 8 cấp. sche Doppelkupplung (PDK ) Để tăng tốc từ điểm dừng cố định lên 100 km mỗi giờ Chỉ trong 2,7 giây (nhanh hơn 0,2 giây so với mẫu trước), trong khi tốc độ tối đa vẫn không thay đổi ở mức 330 km mỗi giờ.

Kích thước thân xe của Porsche 911 Turbo S đã được mở rộng. Với mục đích chính là nâng cao hiệu suất lái xe để trở nên tích cực hơn Thân trước rộng hơn 45 mm (tổng chiều rộng trước là 1.840 mm). Đối với thân sau có tổng chiều rộng 1.900 mm (tăng so với mẫu trước 20 mm). Chiều dài cơ sở cũng được thiết kế lại. Đây là một điều chỉnh để tăng cường hiệu suất khí động học cũng như hỗ trợ lắp đặt lốp kích cỡ hỗn hợp để tăng độ ổn định lực kéo. Và hoàn thành tâm trạng thể thao Đầy đủ: Chiều dài cơ sở phía trước rộng hơn 42 mm và chiều dài cơ sở phía sau là 10 mm. Hệ thống khí động học thích ứng được lắp đặt để điều khiển các cánh gió làm mát ở phía trước xe. Trong khi cánh sau lớn hơn Được thiết kế để tạo ra một lượng lớn áp lực Đây là lần đầu tiên đối với Porsche 911 Turbo S, việc truyền sức mạnh xuống đất xảy ra thông qua lốp xe có kích cỡ khác nhau. Bánh trước 20 inch được bao quanh bởi lốp hiệu suất cao 255/35 và bánh sau 21 inch với lốp 315/30. Phụ kiện tùy chọn có thể được thêm vào để tăng vẻ thể thao cho mẫu 911 dẫn động bốn bánh này. Cao cấp hơn, bao gồm hệ thống Quản lý hệ thống treo chủ động của Porsche (PASM), hạ thấp chiều cao hệ thống treo xuống 10 mm hoặc như một hệ thống ống xả thể thao với nắp có thể điều chỉnh để đảm bảo tiếng gầm. động cơ Điều đó rõ ràng khác nhau

Sức mạnh khối động cơ mới của Porsche 911 Tur-bo S dựa trên thế hệ mới nhất của 911 Carrera. Được đóng gói với nhiều công nghệ tiên tiến. Cho dù đó là một hệ thống làm mát không khí tích điện, một bộ tăng áp VTG lớn được lắp đặt theo bố cục đối xứng, điều khiển điện của Wesset (nắp chất thải có thể điều chỉnh bằng điện) bao gồm kim phun Piezo, tất cả đều ảnh hưởng đến hiệu suất Lái xe tuyệt vời hơn Cả về tốc độ phản hồi, công suất, mô-men xoắn, giá trị khí thải và hoạt động của động cơ trong Chu kỳ cao

Động cơ Porsche 911 Turbo S Coupé và Porsche 911 Turbo S Cabriolet

Động cơ 6 xi-lanh mới được nạp khí với hệ thống hiệu quả cao. Đó là kết quả thành công của cải tiến quy trình Băng tải không khí Và thay đổi hệ thống làm mát không khí theo kiểu nâng: đường dẫn Được thiết kế để chảy Qua turbo từ phía sau Mà được cài đặt trước áo lọc không khí Ngoài cánh sau Cũng phục vụ để nhận không khí qua các ống ở 2 vị trí, bao gồm cả không khí chảy qua lưới tản nhiệt ở đầu nắp một lần nữa Điều đó có nghĩa là Porsche 911 Turbo S mới có thể nhận được một lượng khí nạp vào động cơ lên ​​đến 4 kênh cũng như tăng hiệu quả với kích thước mặt cắt ngang. Sức cản không khí lớn hơn và ít hơn Kết quả là hiệu suất động cơ tuyệt vời Hai động cơ tăng áp đối xứng với hình dạng tuabin biến thiên (VTG) đã được mở rộng Lớn hơn phiên bản gốc Vòng quay của tuabin ở phía máy nén Và phía tuabin có hướng ngược lại Đường kính Trong số các tuabin tuabin tăng thêm 5 mm, tổng cộng 55 mm. Trong tuabin máy nén có kích thước 61 mm, tăng 3 mm so với phiên bản gốc. Được điều khiển bởi động cơ điện

Thiết kế hoàn hảo Đua xe gồ ghề và tích cực với các môn thể thao đầy đủ để hỗ trợ sử dụng hàng ngày Hay thậm chí là một trận chiến tốc độ trên sân Hiệu suất tuyệt vời cho thấy sự phát triển trong Thế hệ mới nhất Quan sát rõ ràng với sự tăng tốc từ đứng yên đến tốc độ 200 km mỗi giờ Chỉ trong 8,9 giây, Porsche 911 Turbo S mới chạy nhanh hơn 1 giây so với phiên bản trước. Tất cả những điều trên là nhờ hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh của Quản lý lực kéo của Porsche. (PTM) dẫn động bốn bánh, bộ phận truyền có thể phân phối mô-men xoắn hiệu quả hơn. Mô-men xoắn cực đại hơn 500 mét mới sẽ được truyền tới các bánh trước ngay lập tức. Kiểm soát ổn định và ổn định cho phiên bản mới nhất của Quản lý hệ thống treo chủ động của Porsche (PASM) Cung cấp phản ứng lái xe thể thao, nhanh chóng và chính xác Chẳng hạn như chuyển động cơ thể ngang, lực kéo, kiểm soát lái và vào cua tốc độ cao

Phần thân xe tăng mới Với một lượng không khí rộng hơn Thêm một phong cách, cá tính hung hăng. Nhìn bên ngoài bằng ma trận đen LED chiếu sáng phía trước. Bên trong là trang bị tiêu chuẩn. Cánh lướt gió dưới cản Trang san lấp mặt bằng tự động với hệ thống khí nén Và cánh gió phía sau cao có thể tạo ra áp lực lớn hơn tới 15%, với cửa hút khí giúp làm nổi bật cá tính, sức mạnh độc đáo của Porsche 911 Turbo S, hoàn thành phần cuối với đầu ống xả Hình vuông màu đen bóng cao: là thiết bị tiêu chuẩn có sẵn trong các mô hình turbo. Chỉ

Bên trong chiếc Porsche 911 Turbo S Coupé và Porsche 911 Turbo S Cabriolet

Nội thất của cabin chứa đầy những tác phẩm chất lượng cao. Và các tài liệu nhấn mạnh cảm xúc thể thao Một loạt các thiết bị tiêu chuẩn như da thật và carbon kết hợp với tông màu trong Light Silver một cách hoàn hảo. Ghế thể thao Điều chỉnh điện 18 cấp, được may với đường may retro phản ánh bản sắc của chiếc Porsche 911 Turbo đầu tiên. Thân số 930 (Porsche 911 Turbo loại 930). Logo của Porsche là một cái khác. Mô hình turbo độc đáo Màn hình cảm ứng độ phân giải cao của hệ thống Quản lý truyền thông Porsche (PCM) mở rộng lên 10,9 inch, kiểm soát nhanh chóng và chính xác. Bằng cách định vị màn hình phù hợp Có thể chọn cài đặt nhiều thiết bị đặc biệt khác như vô lăng thể thao GT, gói Sport Chrono, ứng dụng Porsche Track Precision và hệ thống âm thanh vòm BOSE®

.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và tốc độ phát thải carbon dioxide Được kiểm tra theo tiêu chuẩn quốc tế theo phương pháp Quy trình thử nghiệm phương tiện nhẹ (WLTP) mới nhất cho các giá trị tiêu thụ Nhiên liệu theo tiêu chuẩn NEDC quy định trong bài viết này Chỉ có thể được sử dụng làm tài liệu tham khảo cho các điều kiện thử nghiệm trong một khoảng thời gian duy nhất Không thể so sánh Và tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu của NEDC thu được từ bất kỳ phương pháp nào khác Trước thử nghiệm này

Porsche 911 Turbo S Coupé: Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 8,6 km / lít hoặc 11,5 lít / 100 km; Tốc độ phát thải carbon dioxide là 263 gram mỗi km, giá khởi điểm 20,9 triệu baht

Porsche 911 Turbo S Cabriolet: Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 8,5 km / lít hoặc 11,7 lít / 100 km; Tỷ lệ phát thải carbon dioxide là 267 gram mỗi km. Giá bắt đầu từ 22.1 Triệu baht

Porsche 911 Turbo S Coupé và Porsche 911 Turbo S Cabriolet hiện đang nhận đơn đặt hàng

Theo dõi tin tức xe hơi, giá xe, đánh giá xe và xe máy của tất cả các thương hiệu Với chúng tôi Autospinn

Chia sẻ nhận xét trên bảng web Autospinn, nhấp vào đây webboard.autospinn.com

Kiểm tra khuyến mãi xe mới Kiểm tra giá xe mới tại đây

Giá xe cũ, mua xe cũ, bán xe cũ, mời one2car

                                                                            
                    

Xem tiếp…