Phân tích: Aston Martin vẫn chưa ra khỏi rừng »

31 March 2020 | 5:01 am

              

Theo các tài khoản của mình, số lượng xe ô tô bán buôn năm 2018 là 6441, tăng từ 5098 trong năm 2017. Công ty đã bán 1785 xe có động cơ V12 và 4471 động cơ V8. Doanh số bán hàng tại Mỹ đã tăng 38% và doanh thu của Aston Drake đạt 1,1 tỷ bảng, tăng 25%.

Nếu không bao gồm ‘sản phẩm đặc biệt do công ty chế tạo, giá bán trung bình cho những chiếc xe của nó là 141.000 bảng. Đó là mức cao, nhưng có lẽ không đủ cao khi xem xét các kế hoạch đầu tư sắp tới của Aston.

Một điều bất ngờ ẩn giấu trong các tài khoản là chi phí đưa công ty lên thị trường chứng khoán là 136 triệu bảng, giúp đẩy lợi nhuận hàng năm xuống chỉ còn 68 triệu bảng.

Trong các lần ra mắt sản phẩm trong tương lai, phần trình bày của nhà đầu tư đặc biệt tăng giá. Cũng như chiếc crossover DBX, dòng sản phẩm này bao gồm hai siêu xe động cơ đặt giữa mới – Vanquish và Valhalla – cũng như một chiếc SUV điện và saloon điện từ Lagonda vào năm 2021 và 2022.

Trên lịch trình đầy tham vọng đó, ngoài 155 ví dụ về Rapide E chạy bằng pin, Aston đã hứa hẹn mô hình tiếp tục DB4 GT Zagato, tiếp tục DB5 Goldfinger và hai phiên bản của siêu xe Valkyrie.

Rõ ràng, chương trình này – cũng như chi phí thiết lập nhà máy St Athan để sản xuất DBX – cực kỳ tham vọng, đặc biệt là đối với một công ty nhỏ như vậy.

Giá cổ phiếu tiếp tục giảm dần trong nửa đầu năm ngoái, giảm xuống chỉ còn 8,43 bảng vào ngày 24 tháng 5 trước khi tăng lên hơn 10 bảng vào tháng Bảy.

Nhưng một bản cập nhật giao dịch và cảnh báo lợi nhuận từ công ty vào ngày 23 tháng 7 đã chấm dứt mọi hy vọng về sự phục hồi. Aston tiết lộ họ đã giảm 25% doanh số từ tháng 4 đến tháng 6 năm ngoái, với mức giảm 22% ở Anh và 28% trên khắp châu Âu và Trung Đông. Cổ phiếu giảm mạnh 26% trong một ngày.

Vào ngày 31 tháng 7, Aston tuyên bố rằng họ đã mất 78 triệu bảng trong nửa đầu năm 2019, trái ngược với khoản lãi 21 triệu bảng trong cùng kỳ năm 2018. Đến ngày 5 tháng 8, giá cổ phiếu đã chỉ còn 4,54 bảng, sau đó £ 3,99 trước ngày 31 tháng 10. Tuy nhiên, một số niềm tin đã quay trở lại với các nhà đầu tư vào cuối năm nay, với mức giá dao động trở lại lên tới 6,30 bảng vào ngày 6 tháng 12.

Đó là đỉnh cao gần đây của công ty, và một trong số đó không có khả năng quay trở lại trong một thời gian khá lâu. Vào đầu năm nay, Aston đã công bố con số sơ bộ cho cả năm 2019. Doanh số bán hàng tại Anh giảm từ 1798 xuống 1429 và ở châu Âu từ 1489 xuống 1074. Doanh thu giảm 9%.

Tin đồn trong thế giới phân tích – sau này được xác nhận bởi CEO Andy Palmer – là doanh số của Vantage đã không đạt được mục đích, điều này có thể giải thích cho thiết kế lại gần đây. Ngay cả sự gia tăng doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ cũng có thể ngăn chặn tài chính của Aston Martin bị đánh bại. Chương trình mô hình mới đầy tham vọng đó đã bị cắn, với khoản nợ của công ty nhảy vọt từ 560 triệu bảng lên 876 triệu bảng. Tiếng chuông báo động nghiêm trọng vang lên và vị thế tiền mặt của công ty trở nên cực kỳ bấp bênh, khiến cho việc tung ra kế hoạch của các mô hình quan trọng như DBX trở nên khó khăn.

Xem tiếp…