Làm thế nào một người đam mê chế tạo chiếc xe kit cuối cùng với giá £ 5750 »

15 March 2020 | 6:01 am

              

Tôi đã bỏ lỡ hai cuộc đua chờ chủ nhân xuất hiện. Tại sao? Đầu tiên, vì tôi muốn chúc mừng anh ấy về tay nghề đáng kinh ngạc của anh ấy. Tôi đã dành cả đời để nhìn vào những chiếc xe hơi và những sản phẩm đặc biệt và chưa bao giờ thấy một chiếc nào được hoàn thiện đẹp như thế này. Thứ hai, vì tôi muốn biết những gì nằm dưới da của JNS Special. Một động cơ Jaguar? Một đôi cam Alfa? Và cuối cùng, tôi muốn biết làm thế nào địa ngục Nash đã chế tạo được một cỗ máy trông tuyệt vời như vậy với giá chưa đến sáu ngàn quid.

Cuối cùng anh ta đến, giải thích rằng anh ấy đã chế tạo nó từ đầu trong năm năm và nó được lấy cảm hứng từ những chiếc xe grand grandx trước và sau chiến tranh. Và nó thực sự chỉ có giá £ 5750 để xây dựng; 7000 giờ đã đi vào đó – và gần một cuộc hôn nhân.

Vài tháng sau, chúng tôi đang kiểm tra JNS trong nhà để xe Nash Nash ở Hythe. Nó không phải là chiếc xe đầu tiên của thiết kế của mình. Tôi đã chế tạo một chiếc xe ba bánh trông khá giống nhau, anh ấy giải thích, nhưng một vài người bạn của tôi nói rằng nó sẽ đẹp hơn rất nhiều với bốn bánh. Lần đầu tiên tôi nghĩ đến việc sửa đổi nó nhưng nhận ra khá nhanh rằng việc bắt đầu lại từ đầu sẽ đơn giản hơn. [[9009003]

Khi nắp ca-pô tắt, powerplant được tiết lộ, và nó không phải là những gì tôi đã mong đợi. Một thành viên câu lạc bộ có một vài chiếc ropey Renault 5s đang đi ăn xin, một trong số đó là Gordini Turbo. Tôi đã xoay sở để mua cặp với giá 200 bảng và chặt chúng trong chuồng của anh ấy, lấy đi những bit tôi cần.

. gắn với hộp số ở phía trước. Tôi đã có thể sử dụng tất cả các driveshafts, wishbones và lò xo thanh xoắn, cộng với hệ thống phanh và trung tâm. [[9009003]

Nash đã dành một thời gian dài loay hoay với bộ tăng áp. Nó ngồi trước động cơ của chiếc Renault, nhưng anh ấy muốn định vị bộ tản nhiệt của JNS theo cách có thể đạt được thân hình thấp và hẹp mà anh ấy muốn: Hồi cuối cùng, tôi đi đến kết luận rằng có một bộ tăng áp chỉ là yêu cầu tải quá nhiều rắc rối, vì vậy tôi đã bỏ nó và sửa đổi động cơ với các pít-tông nén cao hơn để khôi phục lại mã lực bị mất. [[9009003]

Làm thế nào Nash quản lý để chế tạo một cỗ máy đáng yêu như vậy với ngân sách nhỏ như vậy là sự kết hợp của việc tự mình làm hầu hết mọi thứ và sử dụng nhiều suy nghĩ bên cạnh khi tìm nguồn cung ứng các bộ phận. Một số trong những mối hàn quan trọng mà tôi đã trao đổi với các chuyên gia, anh ấy nói, giống như những cánh tay phía sau. Họ từ một chiếc Citroën 2CV, nhưng tôi cần rút ngắn chúng vì bánh sau sẽ lùi quá xa mà không làm như vậy. Tôi đã làm tất cả các khuôn cho thân bằng sợi thủy tinh và làm các tấm, nhưng tôi có một chuyên gia để vẽ chúng.

Xem tiếp…