Chuyển đổi EV bị đánh sập bởi các chuyên gia xe hơi cổ điển »

18 October 2019 | 7:24 pm

Việc loại bỏ một chiếc xe lịch sử, hệ thống truyền động nhiên liệu đốt cháy không, theo tổ chức, theo tiêu chuẩn FIVA về một chiếc xe lịch sử, cũng không hỗ trợ mục tiêu bảo tồn các phương tiện lịch sử và văn hóa liên quan của họ.

Nó cho biết thêm: Từ Theo quan điểm của FIVA, các phương tiện được chuyển đổi không còn là phương tiện lịch sử, trừ khi chúng chỉ chịu ‘trong các thay đổi trong giai đoạn.

Một chiếc xe lịch sử được FIVA định nghĩa là một chiếc xe ít nhất 30 tuổi, được bảo quản và bảo quản trong điều kiện lịch sử chính xác, không được sử dụng làm phương tiện giao thông hàng ngày và là một phần của di sản văn hóa và kỹ thuật của chúng tôi.

Tiddo Bresters, phó chủ tịch bộ phận pháp lý của FIVA, cho biết: Theo ý kiến ​​của chúng tôi, nó không phải là hình dạng hoặc thân của một chiếc xe làm cho nó trở thành "lịch sử", mà là cách mà toàn bộ chiếc xe đã được chế tạo và được sản xuất ở dạng ban đầu.

Do đó, nếu bất kỳ chủ sở hữu, kỹ sư động cơ hoặc nhà sản xuất nào chọn thực hiện chuyển đổi như vậy sang một chiếc xe lịch sử, FIVA sẽ khuyến nghị rằng mọi thay đổi đều có thể đảo ngược, với tất cả các thành phần ban đầu được đánh dấu và lưu trữ an toàn. Theo cách này, chiếc xe có thể – nếu được mong muốn trong tương lai – sẽ được đưa trở lại trạng thái ban đầu và một lần nữa có thể trở thành một phương tiện lịch sử. [[9009003]

Bộ phận của Martin Martin Công trình cung cấp dịch vụ điện khí hóa cho các mô hình lịch sử của hãng, một ví dụ mà Autocar gần đây đã lái dưới dạng chiếc DB6 Mk2 Volante 1970, với trọng tâm là có thể phục hồi động cơ sáu xy-lanh thẳng hàng.

Đọc thêm

Swindon Powertrain tạo ra động cơ điện ’thùng nhỏ gọn

Aston Martin DB6 được điện khí hóa: lái một chiếc xe cổ điển trong tương lai

Lunaz khởi động Lunaz để điện khí hóa những chiếc xe cổ điển của Anh

Xem tiếp…